Avviso di spedizione!Questi paesi hanno annunciato nuovamente il blocco!La logistica globale potrebbe ritardare!

Mentre la variante Delta del COVID-19 si sta diffondendo a livello globale,

che è diventata la principale variante della pandemia in molti paesi,

e anche alcuni paesi che sono riusciti a controllare con successo la pandemia sono diventati impreparati.

Bangladesh, Malesia, Australia, Sud Africa e molti altri paesi hanno nuovamente inasprito le restrizioni e sono entrati in un "nuovo blocco".

★ Il blocco della Malesia sarà esteso a tempo indeterminato ★

Il primo ministro malese Muhyiddin ha recentemente annunciato che,

il blocco nazionale originariamente previsto scadeva il 28 giugno,

sarà esteso fino a quando il numero di diagnosi confermate al giorno non scenderà a 4.000.

Ciò significa che il blocco della Malesia sarà esteso a tempo indeterminato.

Il disagio economico e la chiusura della città sono stati prorogati a tempo indeterminato,

incidendo negativamente sui mezzi di sussistenza di molte persone e aumentando il tasso di disoccupazione.

Durante la prima fase del lockdown in Malesia, che inizierà dal 16 giugno,

le merci e i container non essenziali verranno caricati e scaricati gradualmente per ridurre la congestione del porto ogni lunedì, mercoledì e venerdì.

Il volume di stoccaggio delle merci nel porto di Penang è stato mantenuto al di sotto del 50% e la situazione è sotto controllo.

compresi i contenitori importati dai produttori di tutto il nord della Malesia ed esportati a Singapore,

Hong Kong, Taiwan, Qingdao, Cina e altri luoghi attraverso Port Klang.

Per evitare la congestione, l’autorità di Port Klang aveva precedentemente rilasciato container non essenziali durante il periodo FMCO dal 15 giugno al 28 giugno.

Le misure di cui sopra consentono agli importatori ed esportatori portuali di evitare doppie perdite,

compresa la riduzione del costo del noleggio delle navi portacontainer e del costo di stoccaggio di merci e container nel porto.

Il porto spera di cooperare e lavorare insieme al governo per affrontare la sfida della pandemia.

blocco malese

★ Il blocco di emergenza a livello nazionale in Bangladesh ★

Al fine di contenere la diffusione della variante Delta del virus COVID-19,

Il Bangladesh dovrebbe attuare una misura nazionale di “blocco delle città” per almeno una settimana a partire dal 1° luglio.

Durante il blocco, i militari hanno inviato soldati, guardie di frontiera,

e la polizia antisommossa pattuglierà le strade per assistere il governo nell’attuazione delle misure di prevenzione dell’epidemia.

In termini di porti, a causa dei ritardi di attracco a lungo termine nel porto di Chittagong e nei porti di trasbordo remoti,

la capacità disponibile delle navi feeder è diminuita.

Inoltre, alcune navi feeder non possono essere utilizzate e i container esportati responsabili dell'imballaggio presso i cantieri interni sono sovraffollati.

Ruhul Amin Sikder (Biplob), segretario della Bangladesh Inland Container Warehouse Association (BICDA),

ha affermato che il numero di container esportati nel magazzino era il doppio del livello normale,

e questa situazione è continuata nell'ultimo mese circa.

Ha detto: "Alcuni container sono rimasti bloccati nel magazzino per un massimo di 15 giorni".

Sk Abul Kalam Azad, direttore generale dell'agente locale di Hapag-Lloyd GBX Logistics,

ha affermato che durante questo periodo intenso, il numero di navi feeder disponibili è sceso al di sotto del livello della domanda.

Al momento, l'orario di attracco delle navi al porto di Chittagong sarà ritardato fino a 5 giorni e di 3 giorni al porto di trasbordo.

Azad ha dichiarato: "Questa perdita di tempo ha ridotto la media dei loro viaggi mensili,

con conseguente spazio limitato per le navi feeder, che ha portato alla congestione del terminal merci."

Il 1 luglio, circa 10 navi portacontainer erano fuori dal porto di Chittagong.In attesa all'ancoraggio, 9 di loro stanno caricando e scaricando i container al molo.

blocco del Bangladesh

★ 4 stati australiani hanno annunciato blocchi di emergenza ★

In passato, diverse città australiane hanno contenuto con successo l’epidemia attraverso chiusure attive, blocchi alle frontiere, app di monitoraggio sociale, ecc.

Tuttavia, dopo che alla fine di giugno è stata scoperta una nuova variante del virus nella città sudorientale di Sydney, l’epidemia si è diffusa rapidamente in tutto il paese.

In due settimane, le quattro capitali degli stati australiani, tra cui Sydney, Darwin, Perth e Brisbane, hanno annunciato la chiusura delle città.

Ne sono colpite più di 12 milioni di persone, ovvero quasi la metà della popolazione totale dell’Australia.

Gli esperti sanitari australiani hanno affermato che, poiché l’Australia è attualmente in inverno,

il Paese potrebbe dover affrontare restrizioni che possono durare diversi mesi.

Secondo i rapporti, in risposta all’epidemia interna emergente,

Gli stati australiani hanno iniziato ad attuare misure di controllo delle frontiere interregionali.

Allo stesso tempo, è stato interrotto anche il meccanismo degli spostamenti reciproci tra Australia e Nuova Zelanda senza isolamento.

Le operazioni portuali e l’efficienza operativa dei terminal a Sydney e Melbourne saranno influenzate.

blocco dell'australia

★ Il Sudafrica ha aumentato il livello di chiusura delle cittàDi nuovoper affrontare l'epidemia ★

A causa dell’invasione della variante delta, il numero di contagi e decessi al culmine della terza ondata pandemica in Sudafrica

recentemente è aumentato in modo significativo rispetto ai picchi delle due ondate precedenti.

È il paese più gravemente colpito del continente africano.

Il governo sudafricano ha annunciato alla fine di giugno che avrebbe portato il livello di “chiusura delle città” al quarto livello.

seconda solo al livello più alto, in risposta all’epidemia.

Questa è la terza volta che il Paese alza il livello delle “città chiuse” nell’ultimo mese.

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★Altri★

A causa del continuo peggioramento della situazione epidemica in India, che è il secondo produttore ed esportatore tessile al mondo,

Cambogia, Bangladesh, Vietnam, Filippine, Tailandia, Myanmar e altri importanti paesi esportatori di prodotti tessili e di abbigliamento

hanno anche sofferto di rigide misure di blocco e ritardi logistici.

Con l’approvvigionamento di materie prime e le turbolenze politiche interne, l’industria tessile e dell’abbigliamento si trova a vari livelli in difficoltà,

e alcuni ordini potrebbero confluire in Cina, dove le garanzie di fornitura sono più affidabili.

Con la ripresa della domanda estera, il mercato globale del tessile e dell’abbigliamento potrebbe continuare a migliorare,

e anche le esportazioni cinesi di prodotti tessili e di abbigliamento continueranno a migliorare.

Siamo ottimisti sul fatto che le aziende cinesi di fibre chimiche continueranno a fornire stabilmente il mondo nel 2021

e trarre pieno vantaggio dalla ripresa della domanda globale di prodotti tessili e di abbigliamento.

★Scritto alla fine★

Si ricorda che gli spedizionieri che hanno recentemente commerciato con questi paesi e regioni devono prestare attenzione ai ritardi logistici in tempo reale,

e fai attenzione a problemi come lo sdoganamento del porto di destinazione, l'abbandono dell'acquirente, il mancato pagamento, ecc. per evitare perdite.