Mentre la variante Delta del COVID-19 si sta diffondendo a livello globale,
che è diventata la variante principale della pandemia in molti paesi,
e anche alcuni paesi che erano riusciti a controllare la pandemia si sono trovati impreparati.
Bangladesh, Malesia, Australia, Sudafrica e molti altri Paesi hanno nuovamente inasprito le restrizioni e sono entrati in "nuovo blocco".
★ Il blocco della Malesia sarà esteso a tempo indeterminato ★
Il primo ministro malese Muhyiddin ha annunciato di recente che,
il lockdown nazionale originariamente previsto per scadere il 28 giugno,
verrà prorogato finché il numero di diagnosi confermate al giorno non scenderà a 4.000.
Ciò significa che il lockdown in Malesia verrà esteso a tempo indeterminato.
Le difficoltà economiche e la chiusura della città sono state prorogate a tempo indeterminato,
incidendo sui mezzi di sussistenza di molte persone e aumentando il tasso di disoccupazione.
Durante la prima fase del lockdown in Malesia, che inizia il 16 giugno,
Le merci e i container non essenziali verranno caricati e scaricati in più fasi per ridurre la congestione del porto ogni lunedì, mercoledì e venerdì.
Il volume di stoccaggio delle merci del porto di Penang è stato mantenuto al di sotto del 50% e la situazione è sotto controllo,
compresi i container importati dai produttori di tutta la Malesia settentrionale ed esportati a Singapore,
Hong Kong, Taiwan, Qingdao, Cina e altre località attraverso Port Klang.
Per evitare congestioni, la Port Klang Authority aveva precedentemente rilasciato container non essenziali durante il periodo FMCO dal 15 al 28 giugno.
Le misure di cui sopra consentono agli importatori ed esportatori portuali di evitare doppie perdite,
compresa la riduzione dei costi di noleggio delle navi portacontainer e dei costi di stoccaggio delle merci e dei container nel porto.
La parte portuale spera di collaborare e collaborare con il governo per affrontare la sfida della pandemia.
★ Il lockdown nazionale di emergenza in Bangladesh ★
Al fine di contenere la diffusione della variante Delta del COVID-19,
Il Bangladesh dovrebbe attuare una misura di "lockdown delle città" a livello nazionale per almeno una settimana a partire dal 1° luglio.
Durante il lockdown, l'esercito ha inviato soldati, guardie di frontiera,
e la polizia antisommossa per pattugliare le strade e aiutare il governo nell'attuazione delle misure di prevenzione dell'epidemia.
In termini di porti, a causa dei ritardi di attracco a lungo termine nel porto di Chittagong e nei porti di trasbordo remoti,
la capacità disponibile delle navi feeder è diminuita.
Inoltre, alcune navi feeder non possono essere utilizzate e i container esportati, destinati all'imballaggio nei piazzali container interni, risultano sovraffollati.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), segretario della Bangladesh Inland Container Warehouse Association (BICDA),
ha affermato che il numero di container esportati nel magazzino era il doppio del livello normale,
e questa situazione si è protratta per circa un mese.
Ha affermato: "Alcuni container sono rimasti bloccati nel magazzino anche per 15 giorni".
GBX Logistics, Direttore Generale della Logistica di Hapag-Lloyd,
ha affermato che durante questo periodo di punta, il numero di navi feeder disponibili è sceso al di sotto del livello della domanda.
Attualmente, l'attracco delle navi al porto di Chittagong subirà un ritardo fino a 5 giorni, mentre quello al porto di trasbordo sarà di 3 giorni.
Azad ha detto: "Questa perdita di tempo ha ridotto la loro media mensile dei viaggi,
con conseguente limitazione dello spazio per le navi feeder, con conseguente congestione del terminal merci."
Il 1° luglio, circa 10 navi portacontainer erano ormeggiate al porto di Chittagong. 9 di loro erano impegnate a caricare e scaricare container in banchina.
★ 4 stati australiani hanno annunciato lockdown di emergenza ★
In passato, diverse città australiane sono riuscite a contenere l'epidemia attraverso chiusure attive, blocchi alle frontiere, app di tracciamento sociale, ecc.
Tuttavia, dopo che alla fine di giugno è stata scoperta una nuova variante del virus nella città sudorientale di Sydney, l'epidemia si è diffusa rapidamente in tutto il Paese.
Nel giro di due settimane, le quattro capitali degli stati australiani, tra cui Sydney, Darwin, Perth e Brisbane, hanno annunciato la chiusura della città.
Sono più di 12 milioni le persone colpite, ovvero quasi la metà della popolazione totale dell'Australia.
Gli esperti sanitari australiani hanno affermato che poiché l'Australia è attualmente in inverno,
il Paese potrebbe dover affrontare restrizioni che potrebbero durare diversi mesi.
Secondo quanto riportato, in risposta all'epidemia interna emergente,
Gli stati australiani hanno iniziato ad attuare misure di controllo delle frontiere transregionali.
Allo stesso tempo, è stato interrotto anche il meccanismo di spostamento reciproco tra Australia e Nuova Zelanda senza isolamento.
Le operazioni portuali e l'efficienza operativa dei terminal di Sydney e Melbourne ne saranno influenzate.
★ Il Sudafrica ha aumentato il livello di chiusura della città Di nuovo per affrontare l'epidemia★
A causa dell'invasione della variante delta, il numero di infezioni e decessi al culmine della terza ondata pandemica in Sudafrica
recentemente è aumentato in modo significativo rispetto ai picchi delle due ondate precedenti.
È il paese più gravemente colpito del continente africano.
Il governo sudafricano ha annunciato alla fine di giugno che avrebbe innalzato il livello di "chiusura della città" al quarto livello,
secondo solo al livello più alto, in risposta all'epidemia.
Questa è la terza volta che il Paese aumenta il livello di "città chiusa" nell'ultimo mese.
★Altri★
A causa del continuo deterioramento della situazione epidemica in India, che è il secondo produttore ed esportatore tessile al mondo,
Cambogia, Bangladesh, Vietnam, Filippine, Thailandia, Myanmar e altri importanti paesi esportatori di prodotti tessili e di abbigliamento
hanno sofferto anche di rigide misure di blocco e ritardi logistici.
Con la fornitura di materie prime e le turbolenze politiche interne, l'industria tessile e dell'abbigliamento si trova in difficoltà a vari livelli,
e alcuni ordini potrebbero essere indirizzati verso la Cina, dove le garanzie di fornitura sono più affidabili.
Con la ripresa della domanda estera, il mercato globale del tessile e dell'abbigliamento potrebbe continuare a migliorare,
e anche le esportazioni cinesi di prodotti tessili e di abbigliamento continueranno a migliorare.
Siamo ottimisti sul fatto che le aziende cinesi di fibre chimiche continueranno a rifornire stabilmente il mondo nel 2021
e beneficiare appieno della ripresa della domanda globale di tessili e abbigliamento.
★Scritto alla fine★
Ecco un promemoria che gli spedizionieri che hanno recentemente commerciato con questi paesi e regioni devono prestare attenzione ai ritardi logistici in tempo reale,
e fate attenzione a questioni quali lo sdoganamento nel porto di destinazione, l'abbandono dell'acquirente, il mancato pagamento, ecc. per evitare perdite.